冬季氣溫比較低，遇到降雪天氣后，積雪冰凍很難融化，這給大家的出行帶來了很大的麻煩，特別是道路上的積雪更是要及時清理掉，傳統(tǒng)的清理方式費(fèi)時費(fèi)力，效率還不高，這時可以使用電伴熱融雪系統(tǒng)，下面就給大家介紹一下鐵路道岔電伴熱融雪系統(tǒng)的應(yīng)用。

  電伴熱融雪系統(tǒng)的工作原理是：把系統(tǒng)的自動控制器中的感應(yīng)裝置設(shè)置在鐵路道岔軌道上。一旦下雪或結(jié)冰，感應(yīng)裝置就會有感應(yīng)，同時把通過自動控制器把信號傳送到電源供給的總配電盤上，配電盤上的電源通過電源連接系統(tǒng)，把電流送至電拌熱帶上，電伴熱帶開始發(fā)熱，熱量傳遞到道岔上，道岔升溫，冰雪消融。一旦感應(yīng)器感應(yīng)到道岔沒有冰雪，它再通過自動控制器把信息傳送到電源供給的總配電盤上，配電盤自動關(guān)閉電源，從而實(shí)現(xiàn)自動控制。

  電伴熱融雪系統(tǒng)有如下5大特點(diǎn)：

  1、工作元件強(qiáng)度好、柔韌性好、抗腐蝕性強(qiáng)，不僅可以在列車通過時的強(qiáng)烈震動下工作，而且能夠在低溫、粉塵、蒸汽等惡劣的環(huán)境下工作。

  2、設(shè)置在鐵路道岔軌道上的自動控制器中的感應(yīng)裝置，能夠感應(yīng)到結(jié)冰或下雪、采集到道岔區(qū)域的濕度，溫度，并能把數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)娇刂茊卧?，啟動加熱裝置系統(tǒng)除了上面所說的自動控制之外，也可以進(jìn)行人工控制，還可以遠(yuǎn)程觀測和控制整個系統(tǒng)的工作情況。

  3、能夠減低能耗，一般采用普通開關(guān)式控制的電伴熱帶，遇到下雪和低溫情況系統(tǒng)滿負(fù)荷工作，65-90%的熱量將浪費(fèi)。冰雪融化系統(tǒng)通過將加熱功率降低到正好滿足工作要求

  4、安全性好，設(shè)備由絕緣層包住，不用擔(dān)心被水汽侵蝕。

  5、安裝非常簡便，經(jīng)久耐用。